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油罐车“头顶”高压线 危化品混储混运
更新日期：2015/7/21 来源于：www.cljbc.com 作者：搅拌车厂家 点击次数：
大型油罐车没有押运员、相抵触危化品混储混运、槽罐车成了“移动式加气站”……结合“7.19”道路安全警示日，记者今天跟随市安监局、市公安局交警支队、市交通局运管处等相关部门，在突击进行的危险化学品道路运输联合执法检查中，发现了不少问题。
问题1：油品运输公司停车场上方有高压线
今天上午，记者跟对检查人员首先来到中石油天然气运输公司大连分公司。这是本市一家大型的危险品运输企业，承担全市所有中石油加油站的油品运输工作，现有运输车辆159辆，运输量很大。
在该公司的停车场，检查人员随机抽查了一辆待装运的油品槽罐车。这是一台可装运45立方米柴油的大型槽罐车，经查，该车各类证件齐全，并配有紧急切断装置和应急包、灭火器等。
不过，检查人员在该公司停车场内还是发现了一处隐患，即 停车场上方有高压线。市安监危化局副局长李正伟说，这是该公司内部的一个停车场，每天有大量槽罐车出入、停放在该停车场内，上空的高压线是必须要整改的隐患。“如果发生导电等问题，大量的易燃油品则会引起火灾甚至爆炸。”
问题2：槽罐车成了“移动式加气站”
出了停车场，检查人员发现在一处平地区域单独停放了一辆槽罐车，经查，该车是一辆LNG加气车。据该公司相关负责人说，这辆槽罐车并不对外，是专门给公司的运输车辆加气的。“这样的‘移动式加气站’是不允许的。”市安监危化局监管二室副处长于方说，根据规定，加油加气站必须是固定的，不可车对车进行加油加气。
该公司相关负责人也表示，在厂区外不远处有一家固定的LNG加气站，但是毕竟还是有一定的距离，成本相比在厂区内加气来说要高一些。“这样的‘移动式加气站’安全措施往往不到位，防火安全距离也不够，距离厂区其他危化品车辆很近，一旦出现危险，后果不堪设想。”李正伟说，安全生产标准的执行是不应打折扣的。
问题3：危化品运输没有押运员
今天下午，记者又跟随检查人员在后盐高速路口，对危险化学品运输车辆进行突击检查。14时左右，一辆正欲通过高速口驶离大连市内的大型槽罐车被执法人员拦截了下来。尽管该车辆相关证件齐全，但除了驾驶员外，没有押运员。该车驾驶员表示，押运员家是金州的，他俩约好到金州接上押运员，再继续完成运输任务。
“这样是不允许的。”检查人员要求押运员必须马上到场，才能放该车通行，交通部门还对司机进行了相应的处罚。而在随后的一辆被检车辆，尽管随车有押运员，但该押运员却没有相关证件。于方说，危化品运输车辆除了驾驶员外，必须配备押运员，而且押运员还要携带从业资格证。“押运员在危化品的运输过程中起到安全监护的作用和职责，不可忽视。”
问题4：危化品混储混运
14时30分左右，又有一辆看似普通的厢式货车被拦截了下来。从外观上看，该车没有任何运输危化品的标识，但车厢内却装载着大量的冷油、塑料清漆，油桶上写有“易燃液体”字样。执法人员大致清点了一下，约有100多桶。经检查，该车有危险化学品道路运输手续，但车上却没有悬挂任何危险品车辆的标志。“有标志，就是总掉就没放。”司机这才从驾驶室里翻出了一个崭新的危险品标志，放在了车顶。检查人员表示，这样的标识必须要放在车前明显位置，以起到警示的作用，而在接连的检查中，记者发现缺少安全警示标识的危化运输车辆不在少数。
此外，还有一些运输车辆，存在运送相抵触的危险化学品混储混运的情况。其中一辆车涉及到乙炔和氧气瓶混储混运。“这两种气体一种具可燃性，一种具助燃性，两者是不允许混储混运的，存在安全隐患。”检查人员现场对其进行了纠正，要求立即整改。
督察：434辆合格车辆近日公示
“危险化学品运输距离百姓日常生活并不远。”于方说，在本市的危险化学品运输中，最频繁的是燃料、汽柴油等，而且运输量很大，仅中石油天然气运输公司大连分公司去年汽柴油的运输量就达到128万吨。这些油品靠配送车辆，运输车每天穿梭在市内道路中，出入的频次很高。于方说，城市管网密密麻麻地在地下设置，“运输危化品车辆一旦发生事故，不但涉及到企业安全生产问题，还涉及公共安全。”
据了解，近期，市安监局会同交通局等各部门，对本市目前正在运营的危化品运输车辆进行了摸底调查，其中，434辆运输车具有紧急切断装置，属于合格车辆，这些车辆近日将对外公布。而其他车辆则属于不合格范畴，不允许装运国家规定的17种介质。此外，危化品车辆在运输过程中有限行、限速的要求，市民可以予以监督。
相关链接：
特别重大道路交通危化品爆燃事故
2014年7月19日，邵阳市境内沪昆高速公路一辆装载乙醇的轻型货车与一辆大型普通客车发生追尾碰撞，轻型货车运载的乙醇瞬间大量泄露起火燃烧，致使大客车、轻型货车等5辆车被烧毁，造成54人死亡、6人受伤，直接经济损失5300余万元。
问题1：油品运输公司停车场上方有高压线
今天上午，记者跟对检查人员首先来到中石油天然气运输公司大连分公司。这是本市一家大型的危险品运输企业，承担全市所有中石油加油站的油品运输工作，现有运输车辆159辆，运输量很大。
在该公司的停车场，检查人员随机抽查了一辆待装运的油品槽罐车。这是一台可装运45立方米柴油的大型槽罐车，经查，该车各类证件齐全，并配有紧急切断装置和应急包、灭火器等。
不过，检查人员在该公司停车场内还是发现了一处隐患，即 停车场上方有高压线。市安监危化局副局长李正伟说，这是该公司内部的一个停车场，每天有大量槽罐车出入、停放在该停车场内，上空的高压线是必须要整改的隐患。“如果发生导电等问题，大量的易燃油品则会引起火灾甚至爆炸。”
问题2：槽罐车成了“移动式加气站”
出了停车场，检查人员发现在一处平地区域单独停放了一辆槽罐车，经查，该车是一辆LNG加气车。据该公司相关负责人说，这辆槽罐车并不对外，是专门给公司的运输车辆加气的。“这样的‘移动式加气站’是不允许的。”市安监危化局监管二室副处长于方说，根据规定，加油加气站必须是固定的，不可车对车进行加油加气。
该公司相关负责人也表示，在厂区外不远处有一家固定的LNG加气站，但是毕竟还是有一定的距离，成本相比在厂区内加气来说要高一些。“这样的‘移动式加气站’安全措施往往不到位，防火安全距离也不够，距离厂区其他危化品车辆很近，一旦出现危险，后果不堪设想。”李正伟说，安全生产标准的执行是不应打折扣的。
问题3：危化品运输没有押运员
今天下午，记者又跟随检查人员在后盐高速路口，对危险化学品运输车辆进行突击检查。14时左右，一辆正欲通过高速口驶离大连市内的大型槽罐车被执法人员拦截了下来。尽管该车辆相关证件齐全，但除了驾驶员外，没有押运员。该车驾驶员表示，押运员家是金州的，他俩约好到金州接上押运员，再继续完成运输任务。
“这样是不允许的。”检查人员要求押运员必须马上到场，才能放该车通行，交通部门还对司机进行了相应的处罚。而在随后的一辆被检车辆，尽管随车有押运员，但该押运员却没有相关证件。于方说，危化品运输车辆除了驾驶员外，必须配备押运员，而且押运员还要携带从业资格证。“押运员在危化品的运输过程中起到安全监护的作用和职责，不可忽视。”
问题4：危化品混储混运
14时30分左右，又有一辆看似普通的厢式货车被拦截了下来。从外观上看，该车没有任何运输危化品的标识，但车厢内却装载着大量的冷油、塑料清漆，油桶上写有“易燃液体”字样。执法人员大致清点了一下，约有100多桶。经检查，该车有危险化学品道路运输手续，但车上却没有悬挂任何危险品车辆的标志。“有标志，就是总掉就没放。”司机这才从驾驶室里翻出了一个崭新的危险品标志，放在了车顶。检查人员表示，这样的标识必须要放在车前明显位置，以起到警示的作用，而在接连的检查中，记者发现缺少安全警示标识的危化运输车辆不在少数。
此外，还有一些运输车辆，存在运送相抵触的危险化学品混储混运的情况。其中一辆车涉及到乙炔和氧气瓶混储混运。“这两种气体一种具可燃性，一种具助燃性，两者是不允许混储混运的，存在安全隐患。”检查人员现场对其进行了纠正，要求立即整改。
督察：434辆合格车辆近日公示
“危险化学品运输距离百姓日常生活并不远。”于方说，在本市的危险化学品运输中，最频繁的是燃料、汽柴油等，而且运输量很大，仅中石油天然气运输公司大连分公司去年汽柴油的运输量就达到128万吨。这些油品靠配送车辆，运输车每天穿梭在市内道路中，出入的频次很高。于方说，城市管网密密麻麻地在地下设置，“运输危化品车辆一旦发生事故，不但涉及到企业安全生产问题，还涉及公共安全。”
据了解，近期，市安监局会同交通局等各部门，对本市目前正在运营的危化品运输车辆进行了摸底调查，其中，434辆运输车具有紧急切断装置，属于合格车辆，这些车辆近日将对外公布。而其他车辆则属于不合格范畴，不允许装运国家规定的17种介质。此外，危化品车辆在运输过程中有限行、限速的要求，市民可以予以监督。
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2014年7月19日，邵阳市境内沪昆高速公路一辆装载乙醇的轻型货车与一辆大型普通客车发生追尾碰撞，轻型货车运载的乙醇瞬间大量泄露起火燃烧，致使大客车、轻型货车等5辆车被烧毁，造成54人死亡、6人受伤，直接经济损失5300余万元。
