加油车发动机过热的原因

    经常开加油车的朋友们会发现，发动机会过度发热，但冷却系统无故障，则可能是发动机传热损失过大所致，其原因可能是点火过迟、混合气过稀活过浓、燃烧室积炭过多、润滑油不足等；加油车发动机传热损失过大通常伴有动力不足、油耗大、进气管回火、排气管放炮、爆燃等异常现象，这些异常现象可作为确定故障诊断范围的依据。此外，加油车顺风行驶或高温季节长时间低速大负荷行驶，也会引起发动机过热。 

   
    发动机在运行中，若冷却液温度表指针长时间指向高温范围，并出现冷却液沸腾，俗称“开锅”，即为发动机过热。发动机过热可分为运行中突然过热和经常过热。
    加油车发动机工作中突然出现过热现象，一般是风扇传动带断裂或风扇电路故障、水泵轴与叶轮脱转、节温器主阀门脱落或冷却液严重泄露。其原因可总结为两方面：一是冷却系统冷却强度不足，二是发动机传热损失过大。
    由冷却系统的组成和各部分的功用不难分析得出导致冷却强度下降的原因：缺少冷却液、风扇传动带打滑、风扇叶片角度调整不当、散热器堵塞或散热片倾倒过多、节温器故障或水泵故障导致冷却循环不良、水套积垢严重等。所以加油车发动机过热，应首先对上述可能原因进行排查。

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