国三和国四的柴油是否能通用

更新日期：2015/5/15 来源于：www.cljbc.com 作者：搅拌车厂家点击次数：

    现在购买加油车不止要看车辆国三国四，还有一个客户朋友们特别关心的问题：国三和国四的柴油是否能通用
    现在国四的车能不能用国三的油？加油车做生意用国三的油能不能赚钱？然后用了国三的油对车辆会有哪些不良影响呢？
    国三柴油和国四柴油的本质区别：
    其实国家对柴油是有相关技术标准的，如硫含量·苯含量·烯烃含量以及锰的含量等都降低了很多。以大家了解最多的硫含量来说，国三柴油的含硫量不超过350ppm,而国四柴油的含硫量则不超过50ppm.现在国内主要的重卡厂家都是以GCR的技术为主，非常重要的一个原因就是SCR对柴油中含硫量的要求相对比较低，可耐受含硫量为350ppm的国三油品。同样是国四柴油车，用国四的油相对于用国三的油可减少污染物排放30%-50%.
    车友言论：
    有些车友认为SCR可耐受350pmm的含硫油品，硫含量的高低对机动车的影响，关键体现在排放效果上，对于机动车的安全性，动力性等都是没有影响的。国四的车使用国三的油，对车辆本身会不会产生影响，目前也没有一个肯定的定论。也有另一种言论：国四的使用国三的油会出现发动机磨损，车辆使用寿命会减短，污染物的排放量会增多等问题。
    那么对于实行国四排放，我们有哪些无法解决的问题呢？
    一旦执行国四标准，采用共轨技术的车辆后面要加SCR，加装SCR需要到加油站加尿素，中国目前公路加油站都没有设置尿素供应，出尿素供应配套不足外，成本提高也成为制约国四柴油车销售重要因素，一般情况下车辆加装SRC需要1.5万元左右，这将会使10万以下低端成本增加很多，会使一部分购车的朋友有顾虑。

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